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江西五十铃聚焦皮卡SUV力争国内前三甲

  【2016成都车展高端】2016年9月2日,销售服务有限公司副总经理吴炜接受了汽车产经网的专访。吴炜表示,短期内江西五十铃还是要集中精力做好SUV皮卡产品。未来希望2-3年内,皮卡的能够进入中国的前三甲。今年截止8月份,销量同比增长了200%,比去年同期翻了近三倍,已经非常接近理想目标。

  吴炜:第一阶段是1916年1949年,在1916年五十铃的前身同时开展了汽车开发的业务,之后两个公司在1949年合并。五十铃的商标是在1934年正式启用,在1941年当时日本国内实施了汽车制造厂许可制度,当时国内只有五十铃日产丰田3个厂家获得这个资质,针对柴油车,只有五十铃获得了。

  然后第二个阶段是1949年到1969年,五十铃以综合汽车制造商为发展的20年,第三个阶段是1970年到1993年,这个时候与合作,发展PC、LCV事业。第四个阶段是1993年到现在。五十铃的发展并不是一直都是一帆风顺的,在上个世纪90年代面临整个日本的破灭,面对亚洲的经济危机,五十铃度过了这个困难,也调整了发展的战略,聚焦柴油发动机LCV(皮卡SUV)、CV(卡车)发展,这是五十铃的四个发展阶段。五十铃在中国发展有60多年的历史,我们可以分成四个阶段,第一阶段是1949年到1984年,是一个进口卡车的阶段。

  在1972年在中日建交的前三个月,五十铃被认定为中日友好企业。第二个阶段是1985年到1993年,这是技术合作贸易阶段,当时五十铃与中国汽车工业进出口公司签定了一个协议,这个协议的主要内容由中国汽车工业进出口公司一次性从五十铃进口4万台台汽车五十铃提供技术信息,当年得到技术支持的厂家基本上也是目前中国皮卡、轻卡主要生产厂商的前身,很多中国厂家有五十铃的技术也是源于三十多年前的协议。第三个阶段是1993年开始,当时是五十铃江铃集团强强联合,增加了有限公司。第四个阶段是从2013年到现在,合作的范围总出资43个亿,投资了有限公司,实现了五十铃全球LCV(皮卡SUV)三大化(中国、印度、泰国)的一个梦想,这是五十铃的发展历史。

  汽车产经网:刚刚听您说江西五十铃的产品线有SUV皮卡等等,我们的发展重点是商用车方面还是民商两用?

  吴炜:江西五十铃目前是LCV的,包括了皮卡SUV,应该这样讲,皮卡的话在中国传统意义上是属于商用,但是随着我们的D-MAX的推出,自动挡等优势让他开始进入到越野休闲的家用车范畴,SUV属于乘用车,应该说我们是覆盖了民商两用。

  吴炜:江西五十铃的赛事的结果非常成功,在今年的5月份,我们参加了2016年环塔国际汽车拉力赛,我们的mu-X首次参赛,经过不到10天的改装,我们mu-X一举拿下了双料冠军。而且获得了总成绩的第十名,也是环塔历史的最佳记录。D-MAX由民间车手石红老师参赛,包揽量产组前三赛段冠军,与mu-X一起获得了量产组总成绩前三名。

  然后7月份,在丝绸之越野拉力赛(被誉为下一个达喀尔拉力赛)中,我们的D—MAX获得了量产组皮卡头名的成绩,成绩非常突出。我们9月份还将参加中国大越野拉力赛,这个是由我们加纳先生带队,泰国的年轻车手参赛,是否我们的五十铃生产的mu-X,期待给大家带来非常好的表现。我们江西五十铃参加的比赛有两大特点,第一我们以量产车参赛,第二我们选择长距离的越野拉力赛,主要的目的也是为了展示我们D-MAX的操控性、动力性能及耐用性,我们达到了这样的目的。接下来在今年的国庆我们迎来全国越野爱好者的盛会,阿拉善英雄会,去年参加了4万台,总人数30万人,会在国庆拉开帷幕,届时我们的mu-XD-MAX也会亮相阿拉善。给大家带来越野的感受的同时,我们也给大家准备了精美的礼品和节目。

  吴炜:就是中国在全国发起开展的皮卡解禁的政策,中国的话,皮卡原先是把归到卡车,而且在过去10年这种一直是扩大的。今年这个政策实施以来,我觉得分两个方面谈。从实际销量的角度来看的话,你看这四个省份,云南、河南、、辽宁,云南跟河南今年的皮卡市场有增长的,但是跟辽宁的话,不是特别明显。另外从我们真正的终端销售来看,目前这种市场的销量的反映,客户的反映也不是特别明显。我是这样认为的,皮卡解禁长久来看,是一个积极的信号。短时间来看,了这么多年,消费者的消费转变也是需要假以时日的综合来看,我常有信心的。

  吴炜:D-MAX是目前国内生产的唯一一款与国际接轨的合资的皮卡车型,也是唯一具备自动档车型,技术领先其它的产品。我认为是接近20年的技术领先水平,传统的皮卡市场的话,基本上还是以工具性为主,拉拉货物。但是D-MAX是最新一代的皮卡车型,他首先也是具备了这种工具性的,但是与传统的皮卡相比,他的这种生活性、娱乐性是其他行业皮卡不具备的。从我们目前销售情况来看,像我们以前的传统皮卡的话,基本上百分之七八十都是工具型的,但是我们的D-MAX的线%的用户基本用于生活用品,用于越野用品,D-MAX进入中国,对国内市场起来到十分积极的作用。

  吴炜:新车的话,江西五十铃常年轻的公司,我们2013年成立,我们2014年推出新产品,去年是一个销售完整年,我们从去年6月份推出了mu-X的产品,我们积极听取了市场的反映,今年的7月份我们推出了全新的2017款mu-X,主要对静音及内饰方面做了100多项的提升,这也是我们喜欢越野和泛户外活动朋友的绝佳选择。

  我们的D-MAX也是推出了多功能车,这款车可以进城的皮卡,所以在一定程度上克服了皮卡不能进城的困难。我们的瑞迈是一个高端皮卡,是去年12月份上市的两驱产品,上市获得了很好的反响,我们今年也在积极完成这个产品线。我们的瑞迈的四驱采用了电控四驱系统,并配备差速锁,9月我们又推出瑞迈加长货箱车型,处于预售阶段,瑞迈已经成为国产皮卡的新锐力量。

  吴炜:我们2017款mu-X两驱全系车型,有3万元促销礼包,相当于14.88万元就可以购买的大型SUV。我们的D-MAX车型也有送购置税的活动,购车的成本降低到12万起,而两驱自动皮卡目前活动后是14.5万左右,也是性价比非常高。然后我们的瑞迈全系3000元定金抵6000元。希望在我们五十铃百年之际,给客户带来实实在在的优惠。

  吴炜:发展远景树立行业标杆,成为值得信赖的企业。当然短期内的话,我们还是要集中精力做好我们的SUV产品和皮卡产品,我们希望皮卡的能够进入中国的前三甲,今年销量同比增长了200%,比去年同期翻了近三倍。所以我们是已经在非常接近理想目标。SUV方面,我们会聚焦国内中型非承载柴油SUV的引领者,我相信随着市场的升级,消费升级、这一块市场大有可为。江西五十铃五十铃LCV三大,我们现在扎扎实实做好我们的LCV产品,谢谢主持人。

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